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Willy Tiedtke, Kfz.-Meister (geboren 1901 in Laukischken bei Königsberg, gestorben 1960 in Hamburg), macht sich in der Dorotheenstraße in Hamburg mit der Reparatur von Land- und Zugmaschinen der Marke Hanomag selbständig.
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1935
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Der Land - und Zugmaschinen-reparaturbetrieb in der Dorotheenstraße wächst und wird von Jahr zu Jahr erfolgreicher.
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1937
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Nach dem Ende des 2. Weltkrieges Neubeginn am Offakamp.
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1945
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Willy Tiedtke wird zum 1. Obermeister der Kfz.-Innung gewählt. Eine Position, die er bis zu seinem Tode für insgesamt 14 Jahre inne hatte.
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1946
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Nach Unterzeichnung eines Volkswagen-Vertrages wird in der Wandsbeker Zollstraße ein Grundstück erworben und ein neuer Betrieb errichtet.
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1954
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Eröffnung des Volkswagen-Betriebes während der Hanomag-Betrieb weitergeführt wird.
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1955
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Willy Tiedtke stirbt völlig unerwartet. Sein Sohn Peter Tiedtke, der gerade seine kaufmännische Ausbildung in München absolviert hat, übernimmt mit erst 21 Jahren die Leitung der Firma. Sein anderer Sohn Uwe Tiedtke, der ein Jahr jünger ist, befindet sich noch in der Ausbildung.
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1960
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Peter Tiedtke beginnt den Erweiterungsbau des Betriebes in der Wandsbeker Zollstraße, der noch von Willy Tiedtke geplant wurde.
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1961
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Im Stadtteil Hohenhorst wird in der Charlottenburger Straße, im sogenannten Berliner Viertel, ein Grundstück erworben und eine weiterer Betrieb für Volkswagen errichtet.
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1962
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Nach Beendigung seiner Ausbildung sowie eines einjährigen Auslandsaufenthaltes übernimmt Uwe Tiedtke den Hanomag-Betrieb, der ebenfalls nach Wandsbek, in eine neuerrichtete, wesentlich größere Werkstatt in der Straße Am Stadtrand verlegt und als Firma Tiedtke GmbH geführt wird.
Peter Tiedtke, der künftig die Volkswagen-Betriebe unter der Firmierung Willy Tiedtke führt, eröffnet den neuen Betrieb in Hohenhorst.
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1963
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Am Friedrich-Ebert-Damm wird ein dritter Betrieb für Volkswagen eröffnet, der fortan als Hauptbetrieb fungiert.
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1970
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Nachdem Hanomag die Produktion einstellt erhält der Betrieb Am Stadtrand einen Werkstattvertrag für Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge.
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1972
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In Eilbek wird am Eilbeker Weg ein Betrieb der Firma Höger übernommen, der als vierter Volkswagen-Betrieb der Firma Willy Tiedtke geführt wird.
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1972
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Die Autolackiererei der Firma Berndt in Wandsbek wird von der Firma Willy Tiedtke erworben.
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1982
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Baubeginn für einen neuen V.A.G.-Betrieb auf dem im Vorjahr von der Hoechst AG erworbenen, etwa 13.000 qm großen Nachbargrundstück am Friedrich-Ebert-Damm.
Auszeichnung durch den Bundespräsidenten Karl Carstens "für beispielhafte Leistungen in der Berufsausbildung junger Menschen".
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1984
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Offizielle Eröffnung des neuen Betriebes mit rund 5.000 qm bebauter Fläche und einer Ausstellungsfläche von cirka 2.000 qm sowie 50jähriges Firmenjubiläum am 15. Februar 1985.
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1985
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Nur zwei Wochen später feiert Peter Tiedtke am 1. März sein 25jähriges Jubiläum als Geschäftsführer.
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1985
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Eröffnung des insgesamt dritten eigenständigen Gebrauchtwagenstandortes auf einem Teilstück der ehemaligen Trabrennbahn Farmsen am Friedrich-Ebert-Damm.
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1987
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Obwohl der Geschäftsverlauf der Firma Tiedtke GmbH außerordentlich positiv war, wird der Werkstattvertrag im Zuge der Umstrukturierungsmaßnahmen der Daimler Chrysler AG vom Hersteller fristgemäß zum 30.09.2000 gekündigt.
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1998
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Eröffnung des neuen Gebrauchtwagenstandortes am Friedrich-Ebert-Damm/ Ecke Am Stadtrand, der mit einem Schauraum von etwa 700 qm sowie einer zum Teil überdachten Ausstellungsfläche von rund 3500 qm auch in Bezug auf die Präsentation von Gebrauchtwagen die hohen Qualitätsmaßstäbe der Firma Willy Tiedtke widerspiegelt.
Entscheidung, das Volkswagen Nutzfahrzeuggeschäft der Firma Willy Tiedtke komplett neu zu ordnen und an einem separaten Standort speziell auf die Bedürfnisse der gewerbetreibenden Kunden auszurichten.
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1999
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Eröffnung des neuen Betriebes für Volkswagen Nutzfahrzeuge auf dem Gelände der Tiedtke GmbH in der Straße Am Stadtrand am 29.09.2000. Ein Teil der Werkstatt wird gesondert als Spezialwerkstatt für LKW weitergeführt.
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2000
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Eintritt des Sohnes von Peter Tiedtke, Dr. Alexander Tiedtke (Kurzlebenslauf), in das Unternehmen und Übernahme der Geschäftsführung.
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2000
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Das Nutzfahrzeug Zentrum Hamburg wird am 1.1.02 zudem REIMO-Centrum Hamburg. REIMO ist ein Zubehörprofi für Reisemobile, Camping und Caravan. Mit den Produkten von REIMO wird auch die bekannte Hausmarke HanseCamper ® der Firma Willy Tiedtke auf der Basis gebrauchter Volkswagen Transporter ausgebaut und damit ein völlig eigenständiges Marktsegment bedient.
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2002
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Erweiterung der Angebotspalette: Ab dem 01.01.2004 bietet die Firma Willy Tiedtke als neuer Škoda Partner Werkstattservice im Hauptbetrieb Friedrich-Ebert-Damm an.
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2004
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Mit der Markteinführung des Sportwagens Audi R8 am Ende des Jahres 2006 wird die Firma Willy Tiedtke einer von wenigen ausgewählten sogenannten Audi R8 Partnern.
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2006
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Am 1.1.07 nimmt die neugegründete Fleetcar + Service Community ® (F+SC), die erste händlereigene Fuhrpark-managementgesellschaft in Deutschland, ihren Geschäfts-
betrieb auf. Die Firma Willy Tiedtke ist in dieser bundesweit tätigen Vertriebskooperation besonders leistungsfähiger Händlerkollegen der exklusive Partner für den Großraum Hamburg.
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2007
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Nach 5 Jahren als Škoda Partner im Werkstattservice erhält Firma Willy Tiedtke die Vertriebsrechte der Marke Škoda am Friedrich-Ebert-Damm.
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2009
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Neubau und Eröffnung unseres neuen Volkswagen Schauraumes im Mai/Juni 2011. In der neuen Modulbauweise ist es der erste Schauraum seiner Art in Norddeutschland.
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2011
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1935
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Porsche hatte den ersten Volkswagen vom Typ60 fertiggestellt, vier weitere sollten im Verlauf des nächsten Jahres folgen.
Es entsteht der erste Prototyp mit luftgekühltem Boxermotor. Es werden insgesamt 3 Autos vom Porsche Typ 60 gebaut.
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1937
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Deutschlands erste Autobahn von Frankfurt nach Darmstadt wird im Mai für den Verkehr freigegeben.
Erstmalig werden Autos der Marke Standard und Triumph mit Scheibenwischern ausgerüstet.
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1938
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Vorstellung des von Porsche konstruierten KdF-Wagens, dem späteren Käfer.
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1939
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Metallic Lackierungen werden für amerikanische Autos allgemein erhältlich. In den 20er Jahren ist der Metalliclack durch Zufall erfunden worden und wird in den Anfängen nur für Sonderkarosserien verwendet.
Packard bietet als erster Hersteller eine Klimaanlage an.
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1947
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Die Firma Delco vertreibt das erste Radio mit Sendersuchlauf . Der Automobile Club de France hält in Le Mans den ersten Grand Prix, der über zwei Tage und 1239 km führt, ab.
Aufstellung des ersten neuen Geschwindigkeitsrekordes nach dem Krieg, mit 634,27 km/h durch J.R.Cobb. Das Streben nach immer höheren Geschwindigkeiten führt auch in den folgenden Jahren zu neuen Bestmarken.
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1954
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Mercedes-Benz verkauft mit dem 300SL den ersten Serienwagen mit Benzineinspritzung.
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1955
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Ford (GB) bietet als erster europäischer Hersteller Sicherheitsgurte an.
VW produziert mit dem Käfer als erster europäischer Hersteller mehr als 1 Million Fahrzeuge eines Typs.
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1960
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Plymouth rüstet den Valiant mit der neuen Wechselstromlichtmaschine aus, anstatt der gängigen Gleichstromlichtmaschine.
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1963
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NSU stellt den ersten Serienwagen mit Wankelmotor vor.
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1968
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Erste Airbag Experimente in den USA.
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1970
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Ab 1.7.1970 muß in jedem PKW ein Warndreieck mit amtlichem Prüfzeichen mitgeführt werden.
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1972
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Ab 1.10.1972 gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h auf Landstrassen ausserhalb geschlossener Ortschaften.
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1974
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Das Kraftfahrtbundesamt beginnt am 1.5. damit, eine Verkehrssünderkartei anzulegen.
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1978
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Der letzte VW-Käfer deutscher Fertigung läuft in Emden vom Band. Es folgt die Zeit des Mexiko-Käfers.
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1981
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Der legendäre VW "Scirocco" wird neu aufgelegt. Die zweite Generation sorgt mit ihren etwas rundlicheren Formen für eine klare Abkehr von der bis dahin gepflegten Keilform.
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1982
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Audi kann - nach intensiver Arbeit im Windkanal - bei der Präsentation des neuen Audi 100 einen Cw-Wert von 0.29 bekannt geben - damit besitzt die Limousine die beste Aerodynamik aller Fahrzeuge im Angebot.
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1984
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Der Einbau von Autokatalysatoren geht in Deutschland in Serie. Bei VW wird der Allradantrieb serienmäßig eingebaut. Wintervielfahrer werden diese technische Neuerung zu schätzen wissen.
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1986
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Am 12. August kommen die letzten 3000 Mexiko-Käfer in Emden an - somit endet der offizielle Import nach Deutschland.
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1991
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Die Firma Skoda kann bei der Übername durch den VW Konzern auf eine bis dahin fast 100jährige Geschichte als Automobilhersteller zurückblicken.
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1992
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Der 21millonste Käfer läuft in Mexiko vom Band.
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1994
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Der 15millionste Golf verlässt das Stammwerk in Wolfsburg. Im selben Jahr feiert der Erfolgswagen, der einer ganzen Autoklasse seinen Namen gegeben hat, auch seinen 20. Geburtstag.
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1996
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Audi zeigt bei der IAA die Coupé-Studie TT und bei der Tokyo Motor Show das dazugehörende Roadstermodell TTS. Die Fahrzeuge begeistern die Automobilliebhaber sofort.
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2000
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Als erster Automobilhersteller weltweit präsentiert Volkswagen das absolut vollwertige 3-Liter-Auto: den Lupo 3L TDI. Sein konkurrenzlos niedriger Verbrauch wird nicht etwa über Beschränkungen des Raumangebots, der Sicherheit oder der Ausstattung erzielt. Er wird vielmehr durch modernste Motoren- und Getriebetechnologie, konsequente Gewichtsreduzierung sowie verbesserte Aerodynamik ermöglicht.
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2003
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30. Juli: Der letzte VW Käfer rollt im Volkswagenwerk in Puebla (Mexiko) vom Band.
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2004
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Michael Schumacher holt seinen insgesamt 7. Formel 1-Weltmeistertitel. Mit 13 Siegen in einer Saison führt er damit nicht nur diese Statistik an, sondern ist mit 7 WM-Titeln auch eindeutiger Spitzenreiter in der "Ewigen Bestenliste", gefolgt von Juan Manuel Fangio mit 5 und Alain Prost mit 4 Titeln.
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2007
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Am 01. März 2007 tritt die "Verordnung ... über die Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge" in Kraft. Für die Reduzierung zu hoher Schadstoffbelastungen (Feinstaub / Partikel) können aufgrund § 40 Abs. 1 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) verkehrs-
beschränkende Maßnahmen erforderlich werden. Von diesen Maßnahmen können entsprechend gekennzeichnete Kraftfahrzeuge befreit werden. Die Kennzeichnung der begünstigten Fahrzeuge erfolgt durch Plaketten, die auf der Innenseite der Windschutzscheibe deutlich sichtbar anzubringen sind.
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2009
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Die Bundesregierung stellt Fördermittel in Höhe von € 5 Milliarden zur Verfügung, um Käufe von Neufahrzeugen unter bestimmten Bedingungen mit einem Betrag von €2.500,00 zu stützen.
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